Quantcast
Channel: Motor-Magasinet » Alla
Viewing all 4135 articles
Browse latest View live

Audi Sport quattro conceptplugin-hybrid med 700 hästar

$
0
0

quattro är Audi och Audi är quattro – märket och tekniken är för alltid sammanlänkade. Lagom till firandet av 30 års jubileumet av den legendariska Sport quattron presenterar Audi den legitima efterträdaren på bilsalongen IAA i Frankfurt. Konceptbilen Audi Sport quattro concept för den framgångsrika quattrotraditionen vidare i kombination med plug-in hybriddrift och en total systemeffekt på 700 hk.

Med Audi Sport quattro concept tar Audi sin stolta tradition till nutid och vi känner igen detaljer som presenterades redan i konceptbilen Audi quattro concept för tre år sedan.

Coupen kombinerar Urquattrons DNA med kraftfull elegans. Karossen är tight över 21-tums hjulen med korta överhäng och sportigt balanserade proportioner. Med en hjulbas på 2 784 millimeter är den 4 602 millimeter lång. Med 1 964 millimeter är den samtidigt väldigt bred och med bara 1 386 millimeter ovanligt låg.

Plug-in hybriden gör Audi Sport quattro concept till en sportcoupe med imponerande prestanda. Systemeffekten är hela 700 hk; det totala vridmomentet på 800 Nm. Kraften löper genom en modifierad åttaväxlad tiptroniclåda till quattrolinan, med sportdifferential på bakaxeln.

Förbränningsmotorn är en fyraliters dubbelturbo V8. Den levererar 560 hk och 700 Nm vridmoment. Cylinder on demand (COD)som deaktiverar fyra cylindrar under dellast tillsammans med start-stop systemet gör den välljudande sportbilen både kraftfull och effektiv . Enligt gällande norm förbrukar konceptbilen i genomsnitt 2,5 liter bränsle per 100 kilometer, vilket motsvarar 59 gram CO2 per kilometer.

Mellan 4.0 TFSI-motorn och transmissionen är en diskformad elmotor placerad som producerar 110 kW och 400 Nm. Den får ström av ett bakmonterat vätskekylt litium-jon batteri med en kapacitet på 14,1 kWh. Konceptbilen laddas med en Audi wall box, som via ett kommunikationssystem (intelligent charge management) säkerställer en optimal tillförsel av energi till litium-jon batteriet. Audi Sport quattro concept har en räckvidd upp till 50 km med ren eldrift. Ett intelligent drivsystem reglerar interaktionen mellan el- och förbränningsmotorn för optimal prestanda utifrån de valda körlägena.

Kunden kan välja mellan tre olika lägen och karaktär på Audi Sport quattro concept. EV-läget för ren eldrift, Hybridläge för maximal effektivitet och Sport för maximal prestanda.

I EV-läget är endast elmotorn aktiv. Med en maximal elektrisk prestanda på 110 kW och 400 Nm vridmoment, är eldrift möjlig både inom och utanför stadsmiljön. En aktiv accelerator indikerar övergången till hybridläge så att föraren medvetet kan kontrollera övergången mellan el- och hybridfordon..

I hybridläget används miljö- och färddata för att beräkna det optimala användet av elmotor och förbränningsmotor för största bränsleeffektivitet . Om navigationen är aktiv, optimeras färdvägen för effektivitet. Detta läge inkluderar möjligheten att kundanpassa valet av drivning. Om föraren vill behålla en viss mängd elektrisk räckvidd eller att köra vissa vägar på eldrift, kan de använda Hold eller laddningsfunktionen för att justera laddningen av batteriet även utan att ladda från elnätet.

I Sportläget maximeras kraft och prestanda . Elboostfunktionen stöder förbränningsmotorn i alla körsituationer. Det elektriska styrsystemet säkerställer att batteriet har tillräcklig laddning.

När V8:an och elmotorn arbetar tillsammans accelererar Audi Sport quattro concept från 0 till 100 km/h på 3.7 sekunder. Toppfarten är 305 km/h. Lättviktskonstruktionen i konceptbilen bidrar till den dynamiska prestandan. I passagerarcellen kombineras ultra-höghållfast-stål och aluminumgods i strukturella element. Dörrarna och stötfångarna är gjorda i aluminium och taket, motorhuven och den bakre luckan är gjorda i kolfiberarmerad polymer. Resultatet är en tomvikt inklusive batteripaketet på 1 850 kilogram.

Chassit i konceptbilen är anpassat för att ta upp kraften i drivsystemet. Väghållningen är lika dynamisk som den är stabil. Framaxeln består av fem länkar per hjul. Bakaxeln följer Audis trapetslänkprincip. Välavstämda fjädrar och dämpare säkerställer att Audi Sport quattro concept har maximalt väggrepp. Den dynamiska styrningen varierar i förhållande till hastigheten. Bromsoken griper om stora, kolfiberkeramiska bromsskivor och däcksformatet är 285/30 R 21 med fälgar i 5-dubbelekerdesign.


DriveLAB Stockholm växer och stärker sin position

$
0
0

Training Partner Nordic AB tecknar ett nytt 10-årigt avtal för utbildningslokaler och kontor på 5 600 m². Parallellt finns långtgående planer på att bygga en tredje testbana och ett hotell i anslutning till utbildningslokalerna planeras inom kort. Med dessa förändringar och en total upprustning av Motortown tar DriveLAB ytterligare ett steg i riktningen att bli en unik och inspirerande arena för framtidens fordonsindustri.

DriveLAB Stockholm är ett koncept utvecklat av fastighetsutvecklingsbolaget Arlandastad Holding AB. Bolaget äger ca 240 hektar mark i direkt anslutning till Sveriges största flygplats, Stockholm Arlanda Airport. I en snabbväxande region med ett av Sveriges strategiskt bästa lägen mellan Stockholm och Uppsala ligger DriveLAB med fokus på utbildning, forskning, miljö och marknadsaktiviteter.

– Utvecklingen av DriveLAB har visat sig vara både lönsam och efterlängtad. Med två, snart tre, testbanor i världsklass tillgodoser vår anläggning behov hos forskare, Polisen, utbildningsföretag m.fl. Här ger vi aktörer inom fordonsindustrin en plats att utveckla och testa nya lösningar och produkter som bidrar till en fordonsindustri anpassad för framtidens behov säger Dieter Sand, vd på Arlandastad Holding.

Training Partner AB utövar kompetens- och affärsutveckling främst inom fordonsindustrin och är idag ett av de största utbildningsföretagen i Sverige. Med ett hyresavtal om 5 600 m² och sitt huvudkontor i DriveLAB Stockholm hoppas företaget kunna locka kunder från hela Norra Europa. Training Partner hyr Test Track 1 och under 2012 genomförde företaget drygt 60 000 utbildningsdagar.

– Helhetskonceptet med moderna lokaler i direkt anslutning till testbanor invid Arlanda flygplats gör DriveLAB till ett nav för utbildning och events inom fordonsbranschen. Här kommer den svenska fordonsbranschen att utvecklas säger Patrik Lundstedt, CEO på Training Partner.

 

 

Volvo Car Group ökade 4,7 procent globalt

$
0
0

Volvo Car Group rapporterar en global försäljning på 26 998 bilar för augusti månad, en ökning med 4,7 procent jämfört med augusti 2012. Den positiva utvecklingen fortsätter i Kina där försäljningen ökade med 65,7 procent under månaden medan även Europa och resten av världen bidrog till uppgången. För perioden januari till augusti minskade den globala försäljningen med 2,5 procent.

Efterfrågan på Volvobilar i Kina fortsätter att öka starkt och kundleveranserna i augusti ökade med 65,7 procent till 4 319 bilar. Den mest sålda bilmodellen var Volvo XC60 men även den nyligen introducerade V40 modellen bidrog till tillväxten i Kina.

I Sverige är Volvo fortsatt marknadsledare. Augustiförsäljningen minskade med 1,2 procent till 2 981 bilar, men trots detta stärkte Volvo sin marknadsandel. Volvo V60 och Volvo V70 var de mest sålda modellerna. Europa som helhet växer nu tack vare V40 modellen och marknadsandelen i Europa ökade jämfört med förra året. Även Japan är en tillväxtmarknad med en 50-procentig försäljningsökning i augusti.

USA var Volvo Cars’ största marknad i augusti med 5 519 bilar, trots en nedgång med 11,9 procent jämfört med samma månad förra året. Volvo S60 och Volvo XC60 stod för merparten av försäljningen.

Försäljningsläget (leveranser till slutkund) för Volvo Car Group:

Volvo XC60 var den mest sålda modellen i augusti med 7 646 sålda bilar (2012: 7 153), följd av Volvo V40 som nådde 4 726 bilar (1 195). Inklusive Cross Country versionen såldes 6 022 bilar av V40 modellen. Den tredje mest sålda bilmodellen var Volvo S60 med 4 139 bilar (4 630).

Volvo Car Group hoppas vända kraftig nedgång

$
0
0

Volvo Car Group redovisar ett rörelseresultat för det första halvåret 2013 på -577 MSEK (349 MSEK). Nettoomsättningen för perioden uppgick till 56 364 MSEK (65 411 MSEK). Rörelseresultatet är i linje med förväntningar och koncernen ser realistiska möjligheter till att leverera ett operationellt nollresultat för helåret.

- Rörelseresultatet motsvarar förväntningarna och är i linje med de utmanande målsättningar vi har formulerat, säger Håkan Samuelsson, vd för Volvo Car Group.

De första sex månaderna 2013 präglades av stark tillväxt i Kina och fortsatt utmanande marknadsförutsättningar på Europas mogna marknader. Lägre volymer och högre rabattnivåer såväl som ofördelaktig utveckling av valutakurser påverkade försäljningen och lönsamheten negativt. Under perioden fortsatte koncernen sin pågående transformation med investeringar för framtiden.

- Vi anpassar oss till marknadens förutsättningar genom att genomföra en plan för kostnadsbesparingar och vi ser över kostnader inom samtliga delar av vår verksamhet. Vi har realistiska möjligheter att nå våra mål för 2013: försäljning i nivå med föregående år, uppnå ett operationellt nollresultat och bibehålla takten i vår långsiktiga transformationsresa, säger Samuelsson.

Det andra halvåret 2013 förväntas generera högre försäljningsvolymer och marginaler för koncernen sedan sex förnyade bilmodeller och den nya motorfamiljen Drive-E nått marknaden. För helåret förväntas försäljningsvolymerna för Volvo Car Group vara i linje med 2012 års nivåer. Tillväxt förväntas i Kina medan den europeiska marknaden förväntas vara fortsatt utmanande. I USA förväntas försäljningen ligga på samma volymer som föregående år till följd av en hårt konkurrensutsatt marknad.

- Vi kompromissar inte med vårt arbete för en långsiktig transformation, den största som någonsin genomförts inom Volvo Car Group, säger Håkan Samuelsson.

- I Sverige gör vi kraftiga investeringar för uppstarten av nästa generation bilmodeller baserade på vår nya egenutvecklade fordonsarkitektur SPA (Scalable Product Architecture). I Kina närmar vi oss produktionsstarten i vår nya fabrik i Chengdu, en milstolpe i Volvo Car Groups historia, säger han.

 

 

SM-avgörandet närmar sig för Volvo Polestar Racing

$
0
0

I helgen stundar årets näst sista STCC-tävling på Tierp Arena, 12 kilometer norr om Stockholm, där kampen om årets SM-titel närmar sig avgörandet.

– Jag behöver plocka 16 poäng för att säkra titeln och det är absolut ingen omöjlighet. Men att köra taktiskt är inte aktuellt, jag vet att Göransson kommer kämpa till sista bloddroppen och jag kommer att ge allt i helgen, säger mästerskapsledare Thed Björk.

Björk leder med 69 poäng över mästerskapsrivalen och BMW-föraren Richard Göransson. Om Björk säkrar en kvalpoäng och kör i mål på tredje plats i helgens tävling med Göransson som segrare är Björk klar mästare. Skulle däremot Björk bryta helgens tävling och Göransson segrar är titelkampen vidöppen inför finalen på Mantorp Park två veckor senare.

– Man kan räkna sig blind på siffrorna och det finns så många exempel från tidigare STCC-slutspurter där mästerskapsledaren snubblat på mållinjen. Jag kommer köra vidare på min känsla från de tidigare tävlingarna och jag vet att teamet kan leverera en vinnarbil till mig. Mitt mål för helgen är åttonde segern för året, säger Björk.

Men Björk och Göransson är inte ensamma om att ha chans att ta årets STCC-titel. Robert Dahlgren, på tredje plats i mästerskapet, har fortfarande en matematisk chans att ta titeln och är bara sju poäng från andraplatsen.

– Titelkampen är inget jag lägger fokus på då det ska till mycket tur om jag ska komma ikapp Thed. Jag har en tydlig men inte så enkel arbetsuppgift framför mig och det är att komma först över mållinjen för att ta andraplatsen i mästerskapet, säger Dahlgren.

Närmast bakom Dahlgren är regerande mästaren Fredrik Ekblom som också är inom räckhåll för andraplatsen i mästerskapet. Dessutom är Ekblom den förare förutom mästerskapsledare Björk som tagit flest poäng under de tre senaste tävlingshelgerna.

– Andra hälften av säsongen har varit betydligt bättre än första. Vi fortsätter att jaga på mot nya topplaceringar för att klättra i mästerskapet, säger Ekblom.

Racingbanan på Tierp Arena byggdes helt ny inför fjolårets tävling och den hittills enda segraren på banan är 22-åriga Linus Ohlsson som längtar till helgens tävling.

– Jag trivs väldigt bra på Tierp Arena och fjolåret var en av mina bästa tävlingar. Jag vet att farten för seger finns där och mitt sikte är satt på just det, säger Ohlsson.

Prins Carl Philip jagar topp tio-placering i helgens tävling efter att ha haft tre resultatmässigt tyngre tävlingar.

– De tre senaste tävlingarna har varit en blandning av misstag och tekniskt strul. Tierp Arena är en häftig och utmanande bana, vi jobbar vidare med mitt program och jag hoppas att kunna ta mig in i topp tio igen, säger Prins Carl Philip.

 

Utvecklingsbidrag till Actibumpfallucka mot fortkörare

$
0
0

LEAD-företaget Edeva AB har i hård konkurrens tilldelats bidrag från Vinnovas utlysning ”Unga innovativa företag” för sitt trafiksäkerhetssystem Actibump. Actibump är ett dynamiskt farthinder som endast påverkar de fordon som kör för fort. Systemet har haft stor framgång på den plats i Linköping där den finns installerad. Andelen fordon som överskrider hastighetsgränsen har sjunkit från 70 procent till 20 procent. Detta har lett till avsevärt ökad säkerhet för oskyddade trafikanter.

Av 140 sökande företag är Edeva AB är ett av nio företag som har fått sin ansökan beviljad. Enligt VINNOVA är målsättningen att få fler unga innovativa företag att ta steget till att bli tillväxtföretag. Viktig är att produkten, tjänsten eller processen som företaget utvecklar är nyskapande eller väsentligt bättre jämfört med det nyaste som används inom denna typ av industri eller bransch.

Edeva AB har sedan introduktionen av Actibump 2010 fått mycket positivt gensvar från såväl den inhemska marknaden, med en installation i Linköping, som exportmarknader med etablerade återförsäljare. Bidraget från Vinnova skall användas till anpassning för serieproduktion av Actibump samt utökad funktionalitet för att ytterligare möta marknadens önskemål.

- Vi har under tre år verifierat att Actibump ger den önskade trafiksäkerheten och att tekniken fungerar under tuffa förhållanden. Det känns skönt att få förutsättningar att ta en väl fungerande produkt till nästa nivå, säger David Eskilsson vd på Edeva.

Actibump består av en eller flera väg-moduler (mekanikmoduler som är monterade i gjutna fundament), hastighetssensorer och ett elektroniskt styrsystem. Systemet styrs och övervakas via internet. När ett fordon passerar registreras hastigheten som avgör om trafikhindret skall aktiveras eller ej. Den viktigaste skillnaden mellan Actibump och befintliga, statiska farthinder, är att om föraren håller den angivna hastigheten så vidtas inga åtgärder och föraren fortsätter köra på plan mark. Överträds gällande fartbegränsning fälls en lucka ned några centimeter och skapar en ojämnhet i vägbanan.

En annan viktig fördel med Edevas system är dess flexibilitet. Systemet kan anpassas till olika hastigheter olika tider på dygnet, särbehandla exempelvis utryckningsfordon så de kan passera utan att behöva sänka hastigheten m.m

 

 

Toyota återkallar 369 000 bilar

$
0
0

Toyota återkallar 369 000 bilar. Det gäller bland annat Lexus RX400h, tillverkad mellan mars 2005 och juni 2011 och Highlander, tillverkad mellan februari 2005 och maj 2007. Totalt 200 000 SUV:ar av hybridtyp berörs, varav 37 000 i Europa. De återkallas på grund av ett fel i hybridsystemets strömväxlare. Toyota kommer att byta ut strömväxlaren. Dessutom återkallas o 169 000 bilar i Japan och USA på grund av ett problem som uppstått under monteringsprocessen.

 

AMG-chefen Ola Källenius har fått ett nytt toppjobb

$
0
0

Svenske Ola Källenius, som varit chef för AMG sedan 2010, byter jobb. Han har utnämnts till ansvarig för försäljning och marknadsföring inom Mercedes-Benz. Källenius ersätter Joachim Schmidt som går i pension efter nära 34 år i företaget. Efterträdare till Ola Källenius i AMG kommer att utses senare.

-Med Ola Källenius får vi en ledare med bilar i blodet som tar över tyglarna. Svenskfödde Källenius är en varumärkesexpert med djup kunskap om våra Mercedes-kunder, säger Daimler-chefen Dieter Zetsche.

Den 44-årige Ola Källenius var chef för Mercedes-Benz fabrik i Alabama, USA, innan han blev chef för AMG.

 

 


Mekonomen lanserar nytt eget varumärke

$
0
0

Mekonomen har börjat lansera sitt eget nya varumärke Promeister, ett varumärke som kommer att ersätta Mekonomen Original. På sikt kommer Promeister med originalkvalitet att omfatta samtliga större reservdelsgrupper.

-Vi positionerar oss med Promeister som ett premium private label. Det är originaldelskvalitet som vi kommer att sälja till ett väldigt attraktivt pris, säger Marcus Larsson, vice vd för Mekonomen Group och bland annat ansvarig för koncernens satsning på egna varumärken.

-Genom förvärven av Sörensen & Balchen och Meca har vi fått större volymer att förhandla om med underleverantörerna. Vi har kontrakterat ett antal leverantörer, bland annat i Kina, för att tillverka reservdelar, säger Larsson.

Prismässigt ligger Promeister-produkterna omkring 15 procent under mer kända varumärken. För att skapa förtroende för de nya produkterna ger bolaget fem års garanti på Promeister-produkter.

-Genom att vi nu kan beställa större volymer kan vi nu komma direkt till de leverantörer som tillverkar för märkesleverantörerna vilka i sin tur levererar till bilindustrin. Det gör att vi får en bättre prisbild som ger en attraktiv kalkyl, säger Marcus Larsson.

Tidigare har Mekonomen haft som ambition att ligga på omkring 20 procent för egna varumärken. Men sedan dess har Mekonomen vuxit rejält och idag ligger andelen egna varumärken på mindre än fem procent.

-Promeister-produkter kommer att finnas på samtliga större reservdelsgrupper, men vi lyssnar ständigt på våra kunder och kommer att utveckla nya kategorier framöver baserat på våra kunders önskemål, säger Marcus Larsson som också konstaterar att satsningen på det nya varumärket mottagits mycket väl.

Redan idag finns Promeister-produkter att köpa på Mekonomen, bland annat bromsskivor och bromsvätska.

Olle Holm

 

 

 

 

 

 

 

 

Vindandelar ska ge el till VW-gruppens elbilar

$
0
0

Volkswagen-koncernen satsar stort på elbilar och första bilen som serietillverkas är Volkswagen e-up! Genom ett unikt samarbetsavtal med vindkraftsbolaget O2 lanseras e-up! och gruppens kommande elbilar på den svenska marknaden med en helt ny typ av elavtal kring vindandelar. Därmed uppnås nära noll koldioxidutsläpp i hela kedjan och bränslekostnaden blir ca 3 000 kr/år.

Samarbetsavtalet innebär att de som köper en elbil från Volkswagen Group Sverige (Volkswagen, Audi, Porsche, Seat, Skoda och Volkswagen Transportbilar) även erbjuds att teckna ett elavtal med O2 om vindandelar i ett vindkraftverk som är etablerat på Fallåsberget i Gästrikland. Vindandelarna är en förutsättning för att få egenproducerad förnybar el till självkostnadspris. De kan köpas eller hyras och just möjligheten att hyra andelar till en månadskostnad är en helt ny produkt på marknaden och exklusiv i samarbetet.

Volkswagen-koncernen tror att eldrift kommer att bli en allt viktigare del av framtidens mobilitet. Därför kommer man att lansera ett större antal rena elbilar men också laddhybrider. Först ut blir Volkswagen e-up! som har premiär senare i höst. Fördelarna med elbilar är dess låga påverkan vad gäller utsläpp av koldioxid. Detta förutsatt att bilen laddas med förnybar el. Samtidigt innebär eldrift låga driftskostnader för föraren.

Att O2 arbetar med hela värdekedjan vid etablering av vindkraft var viktigt i Volkswagen Group Sveriges val av samarbetspartner.

- Vi räknar med att många som köper elbilar från oss även tecknar avtal kring vindandelar eftersom man vet precis var elen kommer ifrån, att det ger största möjliga miljönytta och dessutom är prisvärt. Vi valde att skriva samarbetsavtal med O2 eftersom de jobbar 100 procent med förnybar energi och erbjuder egenproducerad el, säger Stefan Nygren, som är e-Mobility Manager hos Volkswagen Group Sverige.

En elbil beräknas ha en årsförbrukning av el på 3 000 kWh, vilket täcks av tre vindandelar. Bränslekostnaden med hyrda vindandelar blir ca 3 000 kr/år i jämförelse med en bensinbil som ligger på ca18 000 kr/år.

Vindandelar ger ännu större och mer direkt miljönytta än vanlig miljömärkt el, eftersom man är med och finansierar uppförandet av nya vindkraftverk. Ju mer ny vindkraft som tillförs systemet desto grönare blir den totala energimixen och beroendet av fossila energislag som t e x kol minskar. Dessutom är vindandelarna är märkta med Bra Miljöval, vilket innebär att vindkraftverket på Fallåsberget uppfyller särskilt hårda krav i den lokala miljön.

- O2 verkar för ett förnybart elsystem. Genom samarbetet med Volkswagen-gruppen kan vi även bidra till att minska behovet av fossila bränslen i våra bilar. Tillsammans kan vi driva utvecklingen mot en mer hållbar framtid, säger Linda Burenius Magnusson, vd för O2 Vindel.

Faktaruta – jämförelse bensinbil och elbil vid hyra av andelar

Förutsättningar

Förbrukning elbil: 2 kWh per mil

Körsträcka per år: 1500 mil/år

Kostnad/mil kr

Vanlig bil bensin: 14,60 kr, snittpris 2013 enl SPT. Antagande om 0,83 liter/mil.

Elbil hyra andelar: ca 2,00 kr. Totalpris inkl. skatter och avgifter.

Totalkostnad per/år kr

Vanlig bil bensin: 18 000kr Elbil hyra andelar: 3 000 kr

Nissan lanserar batterihyresprogram

$
0
0

Nissan LEAF kan nu beställas med ett batterihyresprogram (köp/hyr) parallellt med den traditionella köpmetoden (köp/köp). Att hyra batteriet till en Nissan LEAF är ett överkomligt, tryggt och flexibelt alternativ för elbilskunden.

Batteriprestandan garanteras under hela batterihyresavtalets löptid, och om batterikapaciteten sjunker under 9 streck på mätaren på instrumentpanelen efter en fulladdning, kommer batteriet att repareras eller bytas ut. Det ingår också full vägassistans och lånebil dygnet runt, året om under batterihyresavtalets hela löptid. Dessa fördelar förs över på nästa ägare, under bilens hela livstid, vilket ger ett högre andrahandsvärde.

Kunden kan välja den avtalstid och den årliga körsträcka som passar honom/henne bäst och även ändra detta, fram till 3 månader före avtalstidens utgång, utan extra kostand.

- Möjligheten att hyra batteriet är lösningen till de vanligaste tvivlen som potentiella kunder har när det gäller elbilar. Vi förväntar oss att få se en hög andel av privatkunder som väljer att hyra sitt batteri. Samtidigt förstår vi att vissa kunder fortfarande vill köpa bilen på ett traditionell sätt, och vi menar att det är viktigt att kunna erbjuda båda köpalternativen, säger Alexandra Österplan informationschef Nissan Nordic Sverige.

Priset för en Nissan LEAF börjar från 245 590 kr och är berättigad till 40 000 kr i statlig Supermiljöbilspremie priset blir då från 205 590 kr. Kostnad för batterihyra tillkommer från 829 kr/mån. Samtliga summor är inkl. moms.

 

 

Ramona och Miriam siktar på att försvara SM-pallplats

$
0
0

På fredagen går starten av årets fjärde och näst sista SM-rally, “East Sweden Rally”, med start och mål i Linköping. Efter två raka pallplatser, har Ramona Karlsson  och Miriam Walfridsson nu klättrat till en total 2:a plats i rallyts “värstingklass” Trimmat 4WD. Siktet är inställt på att försvara placeringen.

-Det är tuff konkurrens. Per-Arne Ljung ligger tätt bakom och nosar, och likaså Ingemar Svensson och Hasse Gustafsson. Så det kommer bli riktigt tufft och spännande, säger Ramona.

Eddie Hörbing har en betryggande ledning med 90 poäng, före Ramona på 62. Men allt kan hända, så se fram emot en rafflande avslutning på SM-säsongen.

Mercedes-Benz toppar årets generalagentenkät

$
0
0

För tredje året i rad toppar Mercedes-Benz Generalagentenkäten, Tvåa är Volvo Personbilar och trea är Subaru Nordic.

-Vi har byggt upp en organisation under flera år där genuina attityder och bemötanden är A och O, säger Jörg Himmelmann, vd för Mercedes-Benz Sverige.

Årets generalagentsenkät, GA-enkät, avser i huvudsak 2012, ett år fyllt av förhandlingar kring framtida affärsvillkor för märkesåterförsäljarna. Detta efter att det konkurrensreglerande gruppundantag som funnits för motorfordonsbranschen upphävdes, efter beslut av Europeiska Unionens kommission – EU-kommissionen, sista juni i år.

– I stort handlar GA-enkäten om affärsrelationen mellan generalagent och återförsäljare och därmed även lönsamhet i nybilsaffären och på eftermarknaden. Som generalagent ska man se den som ett förbättringsinstrument, säger Per Johansson, vd för MRF.

Totalt omfattar GA-enkäten 27 generalagenter/importörer.

 

 

Thed Björk klar som STCC-mästare 2013

$
0
0

Thed Björk och Volvo Polestar Racing kröntes STCC-mästare under årets näst sista tävlingshelg på Tierp Arena.

– Det här är min största framgång någonsin! Känslorna just nu går inte att beskriva, det är bara så skönt efter allt hårt arbete under året. Ett stort tack till min ingenjör Jan Andersson och mina mekaniker som alltid levererar en perfekt bil till mig, säger Björk. Årets båda SM-titlar är Volvos fjärde för förare och femte för märke sedan STCC-starten 1996.

– Vi har tävlat i STCC under 16 år och Theds titel skriver definitivt in sig i historien som en av de absolut bästa. Att vi säkrar titlarna i dag efter en hård och rättvis kamp med de båda BMW-förarna är extra kul. Alla i Volvo Polestar Racing har gjort en fantastisk insats i år, säger Derek Crabb, Motorsportdirektör på Volvo Personvagnar.

Tävlingen på Tierp Arena var händelserik där Björk startade från pole position och korsade mållinjen som trea efter att de båda BMW-förarna Richard Göransson och Fredrik Larsson kämpat sig förbi.

Kampen var hård genom hela fältet där Linus Ohlsson och Fredrik Ekblom kämpade sig till femte respektive sjätte plats, där bara en sekund skilde de båda över mållinjen.

– Tyvärr hade jag inte en bil för att slåss om toppen i dag, det är givetvis en besvikelse. Men vi hade en bra fight i tävlingen som var riktigt kul och jag är glad över de poäng jag har fått med mig i dag, säger Ohlsson.

– Det stämde bara inte för mig den här helgen, farten fanns inte där. Tävlingen var tuff, men jag lyckades plocka fyra platser som givetvis är en bonus. Nu ser jag fram emot finalen på Mantorp Park, en bana som passar mig betydligt bättre, säger Ekblom.

Prins Carl Philip säkrade SM-poäng för fjärde gången i år med tionde plats i dagens tävling.

– Tävlingen var hård med en hel del incidenter. Men jag satte snabbare varvtid i tävlingen jämfört med kvalet, så jag fortsätter att ta steg framåt och lära mig. Det är det viktiga och att ta nya poäng är jag givetvis glad över, jag är nöjd med helgem, säger prins Carl Philip.

Robert Dahlgren hade en tung tävling där han först fick en bestraffning för att ha rullat någon centimeter innan starten gick och bröt sedan tävlingen med sex varv kvar på grund av problem med växellådan.

– Det är inte så mycket att säga, farten fanns där, men inte flyten. Tyvärr tappade jag viktiga poäng på Göransson i kampen om andra plats, så det blir verkligen att gå all in i finalen, säger Dahlgren. STCC-säsongen 2013 avslutas om två veckor på Mantorp Park.

Ramona Karlsson skrev historia i Rally-SM

$
0
0

För första gången någonsin kör en kvinna så bra så hon tar hela fem sträcksegrar på en deltävling. Ramona Karlson med sin co-driver Miriam Walfridsson, från Falköpings MK, kör riktigt bra i East Sweden Rally och hamnade på en tredje plats i helgens tävling.

- Att vinna fem hela sträckor ökar självförtroendet markant för hela teamet. Det ger också ett kvitto på att vi gör rätt och kan slåss på allvar säger Ramona Karlsson.

- Det är alltid knepigt att få ihop budget för tävlingarna men en chans på pallplats ger oss hopp och vi jobbar med att få ihop till kommande säsongen. Ramona och Miriam behåller sin 2:a-plats i SM-tabellen, och har dessutom utökat sin marginal bakåt. Nästa deltävling är i Uppsala den 3-4 oktober och det är den sista tävlingen för 2013 där det koras årets SM-vinnare.

 

 


Nissan lanserar Smart-watch som länkar bil och förare

$
0
0

Nissan visar i Frankfurt en ny smart klocka som kommer att länka förarna med sina bilar.  Klockan kan visa bland annat bilens hastighet men också förarens hjärtfrekvens. Nissans Nismo nya smarta klocka tar det första steget i att använda teknik för att kvantifiera kopplingen mellan bil och förare .

Klockan är designad för förare av Nissan Nismos modellvarianter. Man använder en Bluetooth Low Energy -anslutning , och samlar in data från bilen samt från föraren. Genom att övervaka förarens hälsa , såsom hjärtfrekvens . kan  klockan ge dess bärare en varning vid till exempel överdriven puls. Nissan överväger framtida tillägg till sin smarta teknik till exempel elektrokardiogram  och temperaturövervakning av huden .

Storslam för Volvo i säkerhetsrapport

$
0
0

Volvo:s säkerhetstänkande är väl omvittnat och genom åren har märket varit vägledande inom säkerhetsteknik. Det står sig fortfarande i konkurrens med andra bilmärken. Det visar Folksams nya rankning av av bilars krocksäkerhet som baseras på utfallet av verkliga olyckor.

I årets rapport blev det storslam för Volvo som får högst betyg för modellerna V70, S80, S60 och V60 från 2007 och framåt. Säkerhetsnivån är nära 60 procent högre än för genomsnittsbilen och 12 procentenheter bättre än tvåan på listan som är Honda CRV 98-06. Det är anmärkningsvärt att det skiljer så mycket i förhållande till genomsnittsbilen, nära 60 procent borde få andra biltillverkare att bli bekymrade.

I årets rapport har Folksam rankat 238 bilmodeller. I tidigare upplagor av ”Hur säker är bilen?” har det skiljt en eller två procentenheter mellan den säkraste och näst säkraste bilen. Nu skiljer det hela 12 procent till tvåan i rankningen, den högsta siffran hittills sedan Folksam började med rapporterna 1984. Årets rapport baseras på nationell trafikolycksdata (STRADA) där 158 000 tvåbilskollisioner som inträffat i Sverige mellan 1994 och 2013 samt 38 000 skadade bilister som uppsökt akutsjukvården mellan 2003 och 2013 analyserats. För att även kunna få med nyare bilmodeller i rapporten har underlaget kompletterats med resultat från krocktester. Enligt Folksam är säkerhet, efter pris, den viktigaste faktorn vid val av bil.

Att priset är den viktigaste faktorn för bilköpare är helt klart.

Utvecklingen mot allt säkrare bilar fortsätter, konstateras i rapporten. Risken att få en skada som leder till invaliditet vid en bilkrock har nästan halverats i moderna bilar jämfört med tidigt 80-tal. Under samma tidsperiod har risken för en dödande skada minskat med cirka 85 procent. Bilarna kommer bli ännu säkrare framöver allteftersom nya effektiva säkerhetssystem som exempelvis autobroms kommer ut i allt större omfattning.

Vid en krock är bilens säkerhetsnivå ofta avgörande för utgången av olyckan. Det är flera gånger högre dödsrisk i de minst säkra bilarna jämfört med de säkraste. Modernare bilar har generellt betydligt högre säkerhetsstandard och därmed färre skadade. En ny liten bil kan därför vara minst lika säker som en gammal stor bil, men skillnaderna mellan olika märken och modeller är stor, konstateras i rapporten.

Folksam hanterar varje år fler än 50 000 trafikskador. Detta arbete ger tillgång till en stor samlad kunskap om hur skador uppstår, hur de kan undvikas och begränsas. Vilken bil man färdas i har naturligtvis en avgörande betydelse för vilka konsekvenser en olycka får.

Olle Holm

 

 

 

 

Fordonsgasen ökar men branschen oroas

$
0
0

Försäljningen av fordonsgas fortsätter att öka. Halvårsstatistiken visar på en ökning med sex procent jämfört med föregående år. Men ökningstakten avtar jämfört med tidigare år. Klimatcertifikatsystem skulle kunna driva på försäljningen.

SCB:s statistik för första halvåret 2013 visar att försäljningen av fordonsgas fortsätter öka om än i en lägre takt. 745 GWh, motsvarande drygt 73 miljoner normalkubikmeter, Nm3, levererades under årets sex första månader. En ökning med knappt sex procent jämfört med första halvåret 2012.

Totalt har fordonsgasen ersatt drygt 84 miljoner liter bensin vilket minskat utsläppen kraftigt och förbättrat luftkvaliteten.

- Försäljningen av fordonsgas fortsätter att öka och gas är fortfarande det alternativa drivmedel som säljer mest i Sverige. Men ska vi fasa ut bensinen och dieseln krävs insatser som stimulerar fler att producera biogas och fler som väljer miljöbil, säger Anders Mathiasson.

Energigas Sverige har till utredningen om en Fossilfri Fordonstrafik tagit fram ett förslag till Klimatcertifikatsystem för att främja produktionen av biodrivmedel. Med ett politiskt uppsatt mål och en certifikathandel skulle produktionen av biodrivmedel öka och bidra till att fasa ut de oljebaserade drivmedlen.

- Fortfarande drivs över 90 procent av våra fordon med bensin eller diesel. Ett införande av ett certifikathandelssystem för alla drivmedel utifrån deras klimatnytta skulle kunna bli nästa viktiga miljöpolitiska steg, avslutar Mathiasson.

Idag rullar drygt 45 000 gasfordon på Sveriges vägar varav över 2 000 gasbussar i fler än 40 svenska städer.

 

 

 

 

 

Cecilia Bang-Melchior vald till Årets säljare

$
0
0

Cecilia Bang-Melchior, försäljningschef på Volvo Personbilar Sverige har blivit vald till Årets säljare 2012. Det är MiG, Marknadsföringen i Göteborg, som gett henne utmärkelsen.

- Det känns otroligt hedrande och jag blev alldeles rörd över motiveringen. Man bara gör det man älskar och så plötsligt har någon sett det. Jag tror på den intresserade och omtänksamma säljaren som lever och arbetar för sina kunder. Att sälja det man älskar är lätt och roligt och även om det blir allvar ibland anser jag att en enkel, omtänksam och ärlig hantering av sina kunder är det bästa man kan göra. Älskar du dina kunder så älskar de dig, säger Cecilia Bang-Melchior.

I sin motivering till priset Årets säljare skriver MiG bland annat: ”Årets säljare är ett energiknippe som få, som med passion, handlingskraft och äkta omsorg placerar sin kund på en piedestal. En relationsbyggare av rang som i hela sin uppenbarelse lever ut sitt företags varumärke i ord och handling. Genom ett innovativt agerande skapas möjligheter såväl på webben, i möten och på joggingturens arla vintermorgnar på stadens gator. Årets säljare är också ett föredöme i sin strävan för mångfald.”

 

 

Regeringen inför ett nytt miljöbilspaket

$
0
0

Regeringen föreslår ett miljöbilspaket i höstens budget. Syftet med satsningen är att öka andelen miljöbilar och förnybara drivmedel. Miljöbilspaketet består av tre delar; en treårig förlängning av det nedsatta förmånsvärdet för de bästa miljöbilarna, ett nytt kvotpliktsystem för att öka andelen låginblandade förnybara drivmedel i bensin och diesel samt fortsatt skattebefrielse för höginblandade biodrivmedel.

Regeringens långsiktiga prioritering är att Sverige 2030 ska ha en fordonsflotta som är oberoende av fossila bränslen. För att nå dit krävs långsiktiga styrmedel som leder till fler miljöbilar och en ökad användning av förnybara drivmedel.

- Det ska löna sig att köra miljövänligt. Med det här miljöbilspaketet förstärker vi satsningarna på att ställa om till en hållbar transportsektor och ett klimatneutralt samhälle, säger it- och energiminister Anna-Karin Hatt.

Det nedsatta förmånsvärdet för miljöbilar kommer liksom tidigare omfatta de bästa miljöbilarna; elbilar, gasbilar och laddhybridbilar. Nedsättningen kommer även fortsättningsvis vara 40 procent av det förmånsvärde som gäller för närmast jämförbara konventionella bil, dock högst 16 000 kronor per år.

Förlängningen av skattebefrielsen för höginblandade biodrivmedel och biodrivmedel utan fossilt innehåll omfattar bland annat E85 och biogas.

Den nya kvotplikten är ett system för att öka inblandningen av biobränslen i all den bensin och diesel som många tankar i dag. Genom mer förnybart och mindre fossilt i varje liter bensin och diesel minskar koldioxidutsläppen snabbt, utan att man behöver byta bil. Enbart denna ökade låginblandning kommer minska våra koldioxidutsläpp med 270 000 ton varje år.

 

 

Viewing all 4135 articles
Browse latest View live


Latest Images